
Animé par le nouveau moteur Berliet MDO qui anime aussi le porteur GBO, le TBO est alors le plus puissant du marché français.
La puissance du moteur MDO, de 200 ch à l'origine, a été progressivement portée à plus de 300 ch (un chiffre alors symbolique).
L'exemplaire présenté était utilisé pour tirer des convois exceptionnels avant d'être transformé en dépanneuse de camion après sa réforme.
Il existe également des modèles TBO 6x6 peu diffusés.
TBO et GBO seront notamment utilisés pour l'exploitation pétrolière et les transports au Maghreb.